корабль в море

Автор фото, Anadolu

Подпись к фото,

Первое плавание «Иконы морей»: 20 палуб, около 8 тысяч пассажиров

Самый большой круизный лайнер в мире Icon of the Seas («Икона морей») отправился в первое семидневное плавание по островам Карибского моря из порта Майами во Флориде.

Длина корабля является рекордной и составляет 365 м. Для сравнения, легендарный «Титаник» был почти на 100 метров короче (269 м), а длина крупнейшего авианосца ВМФ СШA Gerald R.Ford – 333 метра.

Люди на берегу машут проходящему кораблю

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

В первое плавание лайнер провожала толпа провожавших и просто любопытных

В церемонии спуска судна на воду принял участие капитан сборной Аргентины по футболу, выигравшей чемпионат мира, Лионель Месси. Сейчас он играет за клуб «Интер Майами».

Лайнер может вместить до 7600 пассажиров, которые будут спать, есть и развлекаться на 20 палубах с более чем 40 ресторанами, кафе и барами. Там также есть небольшой парк с тропической растительностью, театр, караоке, спортивные площадки для игры в теннис и волейбол, аттракционы для детей и аквапарк.

Деревья на палубе

Автор фото, Bloomberg

Подпись к фото,

Центральный парк

театральный зал

Автор фото, Bloomberg

Подпись к фото,

Театр

Бар караоке

Автор фото, Bloomberg

Подпись к фото,

Караоке

Судно зарегистрировано на Багамских островах и было построено в Финляндии за 2 млрд долларов США.

Двигатели, обеспечивающие движение этого плавучего парка развлечений, работают на сжиженном природном газе (СПГ).

Экологи раскритиковали этот вид топлива, заявив, что его использование приводит к выбросу в атмосферу метана.

Шезлонги у панорамного окна

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Шезлонги на обзорной палубе. За ними – барная стойка

С одной стороны, СПГ сгорает более чисто, нежели традиционное судовое топливо, каким является, например, мазут, но современный СПГ на 85-95% состоит из метана.

Поэтому при применении СПГ увеличивается вероятность утечек метана в атмосферу, а метан является более опасным парниковым газом, нежели углекислый газ.

За 20-летний период метан удерживает в 80 раз больше тепла, нежели углекислый газ, поэтому радикальное сокращение именно подобных выбросов является жизненно важной задачей в рамках борьбы с изменением климата.

Гостиная с диваном и телевизором

Автор фото, Bloomberg

Подпись к фото,

Гостиная в одной из кают

«Это – неверный шаг, — заявил агентству Reuters Брайан Комер, директор морской программы Международного совета по чистому транспорту (ICCT).— По нашим оценкам, использование СПГ в качестве судового топлива приведет к тому, что за время эксплуатации корабля в атмосферу попадет на 120% парниковых газов больше, чем если бы он шел на обычном судовом газойле».

"Контекст"
Оранжевая черта

Ранее на этой неделе ICCT опубликовал отчет, в котором утверждается, что выбросы метана от судов, работающих на СПГ, выше, чем полагается в соответствии с действующими правилами.

Однако хозяева судна, компания Royal Caribbean, утверждает, что Icon of the Seas на 24% более энергоэффективен, чем того требуют правила для современного морского транспорта. Компания также планирует представить корабль с нулевым уровнем выбросов к 2035 году.

Внутренняя палубы с высоты

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Вид на Центральный парк с верхней палубы

По данным Международной ассоциации круизных линий, круизная индустрия является одним из наиболее быстрорастущих секторов туризма, причем, главным образом, он привлекает молодежь. В 2021 году вклад этого сектора туристического бизнеса в мировую экономику составил 75 млрд долларов США.

При этом из 54 круизных лайнеров, которые турфирмы будут использовать с января 2024 года по декабрь 2028, 63% работают на СПГ. В настоящее время на СПГ работают лишь около 6%.

«Икона морей»: основные цифры

Аквапарк и бассейн

Автор фото, Bloomberg

Подпись к фото,

Аквапарк и один из бассейнов. Последние проверки перед первым рейсом

Акватеатр

Автор фото, Bloomberg

Подпись к фото,

Акватеатр, если обычный кому-то не интересен